Bereikbaarheid, nabijheid van goed openbaar vervoer, verkeersveiligheid en goed onderhouden wegen dragen bij aan fijn wonen en leven. Het zijn belangrijke voorwaarden voor de sprong vooruit die we in Dijk en Waard willen maken. Ruimtelijke en maatschappelijke ontwikkelingen maken dat het mobiliteitssysteem in de gemeente verandert. Nieuwe woningen en bedrijven komen binnen het bebouwde deel van de gemeente. Daar wordt het dus drukker. Dit vraagt een andere aanpak van mobiliteit, parkeren en infrastructuur: betere OV-bereikbaarheid, centrale parkeervoorzieningen en prettige wandel- en fietsverbindingen.
Mobiliteit houdt niet op bij de gemeentegrens. Regionale afspraken met het Rijk, de provincie en de regiogemeenten moeten ervoor zorgen dat ook het regionale en bovenregionale mobiliteitssysteem blijft functioneren. Er zijn bijvoorbeeld afspraken over de multimodale ring Alkmaar/N242. Die afspraken gaan over duurzame bereikbaarheid van alle modaliteiten en bekostiging daarvan.
Verkeersveiligheid is en blijft ook in 2026 een belangrijk speerpunt. De aanpak voor de komende vijf jaar staat in het uitvoeringsprogramma Verkeersveiligheid.
Welke doelstellingen dragen daar aan bij en waar zetten we daarbij op in?
- Goede aansluiting op het (boven)regionale netwerk van weginfrastructuur en spoor
- We voeren een verkenning uit naar de organisatie van een Regionaal Investeringsfonds Mobiliteit Regio Alkmaar om ons deel aan deze mobiliteitsopgaven te kunnen financieren.
- We doen wat we met het Rijk hebben afgesproken over de multimodale ring Alkmaar/N242. Afhankelijk van het BO Mirt 2025 wordt een gezamenlijke verkenning uitgevoerd naar BOLbrug/Spoorviaduct/verbreding N242, Stationsomgeving Dijk en Waard en Ring West van Alkmaar.
- We gaan een analyse maken van de verkeerssituatie in 2040 in relatie tot de woningbouw, de verdichtingsopgave en economische ontwikkelingen. Zo kunnen we de wegencategorisering actualiseren en zorgen voor noodzakelijke aanpassingen van de hoofdwegeninfrastructuur.
- We gaan regionale doorfietsroutes ontwikkelen en aanleggen. Voor 2026 staat de aanleg van de doorfietsroute Prins Hendrikkade in de planning. Samen met de provincie en regio onderzoeken we ook de mogelijkheden voor doorfietsroutes naar Schagen, Obdam en de oost-westroute Sint Pancras.
- Een verkeersveilige, toegankelijke en gezonde woon- en leefomgeving
- Bij herinrichtingen en wijkreconstructies gaan we wegen toekomstgericht en veiliger inrichten. Deze projecten staan voor 2026 gepland:
- verkeersveiligheidsmaatregelen aan de Reiger en Lepelaar;
- tegelfietspaden worden fietspaden van asfalt, reconstructie van de Oostelijke Randweg (Geestweg-Langebalkweg);
- planvorming voor een fietstunnel bij de Papenhorn.
- We voeren het uitvoeringsprogramma Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 uit. Aan de hand van de opgestelde prioritering worden de verkeersveiligheidsmaatregelen uitgevoerd.
- We gaan meedoen met landelijke verkeersveiligheidscampagnes.